Пристанището на Балтимор ще отвори по-дълбок канал, което ще позволи на някои кораби да преминат след срутването на моста
БАЛТИМОР (AP) — Длъжностни лица в Балтимор възнамеряват да отворят по-дълбок канал за търговски кораби за достъп до пристанището на града, започвайки от четвъртък, отбелязвайки забележителна стъпка към повторното отваряне на основния център за морски мореплаване, който остана затворен за по-голямата част от трафика, откакто мостът Франсис Скот Кий се срути предишния месец.
Новият канал ще има контролна дълбочина от 35 фута (10,7 метра), което е доста нарастване спрямо другите три краткотрайни канала, открити през последните седмици. Това слага напъните за разчистване малко по-напред от графика, защото чиновници по-рано споделиха, че се надяват да отворят канал с такава дълбочина до края на април.
Товарният транспортен съд, който смъкна моста Key Bridge, загуби ток и се отклони от курса малко откакто напусна пристанището на Балтимор се насочи към Шри Ланка. Dali остава партерен измежду останките, до момента в който екипажите работят по премахването на солидни части от накърнена стомана, които се сринаха върху палубата на кораба.
Длъжностни лица споделиха, че екипажите са разчистили задоволително остатъци, с цел да отворят новия канал за „ комерсиално значими плавателни съдове “ от четвъртък до идващия понеделник или вторник. Корабите ще би трябвало да имат водач от Мериленд на борда и два влекача, ескортиращи ги през канала.
От началото на идната седмица каналът ще бъде затворен още веднъж до почти 10 май, с цел да поеме „ сериозни и мощно динамични избавителни интервенции “, споделиха пристанищните чиновници в известие за вести в понеделник.
Главният канал на пристанището, с контролна дълбочина от 50 фута (15,2 метра), е надъхан да отвори още веднъж идващия месец. Това всъщност ще възвърне естественото придвижване по море.
В правосъдно дело в понеделник кметът и градският съвет на Балтимор приканиха притежателят и шефът на Dali да бъдат държани изцяло виновни за сриването на моста, което съгласно тях може да има опустошителни последици икономическо влияние върху района. Те споделиха, че пристанището, което е основано преди основаването на нацията, от дълго време е стопански мотор за Балтимор и покрайнините. Загубата на самия мост прекъсна главен транспортен маршрут по източното крайбрежие.
Заявлението пристигна в отговор на по-ранна петиция от името на двете компании, която желае от съда да ограничи тяхната отговорност според наредба от преди Гражданската война на морски закон от 1851 година - рутинна процедура за такива случаи. Федерален съд в Мериленд в последна сметка ще реши кой е виновен и какъв брой дължи.
